Když potřebujete uspořádat svůj vlastní pozemek, zkuste si nechat ujít žádné detaily. Například vstup na místo bude mnohem lepší, pokud je vybaven odvodňovací trubkou.
Mnoho turistů a majitelů jejich domů se snaží po celém obvodu budovy, aby vytvořili speciální příkopy určené k odvodnění dešťové vody.
Takové příkopy se často stávají překážkou pohonu vozu. Abyste tomu zabránili, odtokovou trubku do příkopu položíte. Tato instalace vyžaduje zvážení několika důležitých faktorů, které budou popsány v tomto článku. Bude se podrobněji zabývat otázkou pokládky potrubí v příkopu při příjezdu a jaké problémy se budou muset setkat při výstavbě silnic. Každý, kdo je zapojen do takové práce, by o nich měl vědět.
Výběr trubky
Je velmi důležité správně vybrat správné potrubí. Její síla je velmi důležitá. Musí vydržet velké zatížení a nedeformovat se. I pro jedno auto není nutné vytvořit lehký design.
[Poznámka] Nezapomeňte! Taková práce se skládá z mnoha operací, z nichž některé nemohou být prováděny bez zvláštního vybavení. Jelikož takové stroje mají značnou váhu, je žádoucí zvolit pevnost potrubí trojnásobným napájením. [/Poznámka]
Typicky, když se provádí vypouštěcí příkop, jsou instalovány určité typy potrubí.
Ocel.Výrobky z tohoto materiálu byly používány již řadu let. Problémy s korozí jsou řešeny tloušťkou trubky. Pro příkopzvolte silnější trubky. Mohou být svobodně využívány více než 40 let.
Beton.Trubky o velkém průměru a hmotnosti. Instalace těchto výrobků je prostě nemožná bez těžkého speciálního vybavení. Avšak betonová trubka do příkopu je zřídka zničena, může pracovat po dlouhou dobu bez ztráty vlastností.
Žlaby ze železobetonu.Používá se velmi vzácně, protože jejich instalace a instalace jsou velmi drahé. Zásobníky nemají vysokou pevnost, jedná se o velmi křehké konstrukce, které lze používat pouze se speciálními zařízeními.
Plast.Na stavebním trhu můžete koupit výrobek s velkým průměrem - z vlnité plastové trubky. Zvláštnost struktury těchto konstrukcí jim umožňuje volně odolávat velkým mechanickým zatížením. Výhody plastů zahrnují:
- žádná koroze;
- nereaguje na agresivní chemikálie;
- Snadná instalace;
- Nízká cena.
Velmi často se majitelé svých vlastních stránek snaží samostatně připojit systém a procházet vodou, která se nahromadila. V tomto případě je nejčastěji používáno plastové potrubí ve velkém příkopu. Pro vytvoření tuhosti je trubka obklopena vyztužujícím pletivem. Pak je celá konstrukce vyplněna betonem. Taková práce nevyžaduje velké finanční investice, ale budou pracovat po mnoho let.
Plánování půdy
Šířka cesty musí být větší než čtyři metry. V opačném případě vozík jednoduše nebude schopen řídit. VšichniStrana by měla mít jeden metr ochranného pásma. Není vystaven vysokému provoznímu tlaku.
Šířka plotu, která se má hoblovat, je v zásadě 6 metrů. To je dokonale kombinováno s délkou trubek vyrobených v závodě za účelem vytvoření odvodňovacího systému.
Při plánování je řešena úloha vytvoření určitého profilového příkopu při zohlednění šířky průchodu. Nemělo by se zužovat, žádné ohyby nejsou povoleny. Při projížďce vozu je výkop vyroben v podobě obráceného lichoběžníku s plochým dnem.
Jeho šířka může být v rozmezí 40 cm - 1 metr. Velikost je založena na průměru položené trubky. , aby se vyloučilo sání potrubí v zemi , jeho dno je trochu hlouběji ve formě obdélníkové jámy o hloubce asi 250 mm. Takový polštář je nezbytný k vytvoření nestlačitelného rozlití.
Oříznutí ozdobných stěn je nutné nepřetržitě ořezávat. Akumulovaná půdní hladina přilehlých oblastí. Pokud je rozdíl mezi stranami příkopu 20-30 cm, je nutno provést vyrovnání nejlépe pouze půdou čerstvého zrna.
Pokud je rozdíl mnohem větší, horní část je vyrobena z křemenného štěrku o rozměrech 30-35 mm, s tloušťkou přesahující 1 cm
Přebytečný černozem může být uložen a později využit pro terénní úpravy.
Jak je vybudován drenážní kanál
Každá ochranná zóna umístěná vlevo a vpravo se musí nutně rozšiřovat. K tomu je vytvořena dutina o průměru 0,5 m ve stěně příkopu. JejichKopí podél okraje nábřeží k nejvyšším pobřežním bodům.
Pokud šířka příkopu přesahuje pět metrů, provede se další návštěva se zachycením poloměru stejné plochy.
Vyrobená pilulka je plná silničních sutin ve velikosti 50 mm. U šikmých příkopů, které mají konstantní hloubku (přibližně 60 cm), je řez také vyplněn tímto štěrkem.
Průchod průchodem, který má celou šířku, je opatřen průtokovým kanálem. Spodní okraj by měl být pod spodní částí příkopu nebo mít stejnou výšku.
Pro vytvoření takového kanálu se použije vložená kovová trubka o průměru 300-500 mm
Vnější povrch potrubí musí být natřený nebo namazán asfaltovým tmelem. Hrany takových trubek přes malý úsek nutně musí uzavřít svařovanou mřížku. Velikost buňky by neměla přesáhnout 150 mm. Mřížka bude zachráněna před zanesením.
U velmi širokého kanálu se někdy snižuje možnost jeho odlévání. Pokud je průměr lumenu větší než 600 mm, může být tato trubice zařazena do skupiny servisních systémů.
Je žádoucí instalovat nádrže velké části z železobetonových prstenců vybavených odlitkovými plochami. Podobný efekt bude kladen na výrobky z betonu tvaru P. Zásobníky jsou obráceny přibližně stejným způsobem jako položení topného mostu.
Můžete také použít zvlnění silnic s pevnými žebry.
[Důležité] Důležité! Profil kanálu závisí na šířce kanálu při plánování. Spodní část obráceného lichoběžníku by měla mít šířku, která přesahuje průměrpotrubí Obvykle vydrží 30-40 cm. [/Important]
Nezapomeňte, že i když je sklon příkopu dostatečně velký, musí být přívodní potrubí umístěno striktně vodorovně. Rozdíl úrovní kompenzuje zvýšený průměr.
Jak vytvořit kopci a zabránit jeho rozmazání
"Zarize" na okrajích je povolán k ochraně nábřeží, aby nedošlo k vytlačování. Aby nedošlo k rozptýlení nábřeží, jsou vyráběny speciální desky, které jsou posíleny různými materiály:
- přírodní kámen;
- bílé silikátové cihly;
- Betonové desky.
Paluba je nastavena tak, aby okraj výkopu vyčníval mimo její hranici ve vzdálenosti 100 mm. Pro usnadnění tohoto druhu práce můžete uzavřít spodní část příkopu směsí PGS. Zarovnává povrch a uzavírá potrubí. Pak udělejte normální prkno.
Měly by být instalovány nad hranu ve vzdálenosti 150-200 mm. Nejvyšší bod desky se odebere na začátku souřadnic, odkud se začne položit povrch vozovky, stejně jako vrstva utopení.
V důsledku toho by výsledná plocha měla stoupat nad sousedící plochou v rozmezí 50-100 mm.
Když jsou strany dokončeny, vnitřek příkopu je naplněn sutinami tak, aby jejich hladina byla pod horními 250 mm.
Potom, když vstoupíme dovnitř ze stran 80 cm, je provedeno pokládka obrubníků. Jejich šířka by neměla přesáhnout 100 mm.
Na hranu zkosení je bednění doplněno čelní deskou. Pokud vás řídíte, je poměrně jednoduché vyrovnat směs.
strana od květináče rozděluje hranici,takže se ukázalo, že volné místo je lepší úplně naplnit černou půdou.
Ideální volba je brána v úvahu, když délka hranic se rovná délce stran. Jinými slovy, dva drobné zákopy byly předem vykopané po celé délce cesty.
Chcete-li učinit vstup pohodlnějším, zvláště když potřebujete otáčet, konce květin by měly mít ostrý roh.
Materiály a nezbytné vybavení pro sestavování vlaku
Pro uspořádání vozovky byla obdélníková štěrbina uzavřena s okraji. Hloubka štěrbiny dosahuje 250 mm. Jemný zlomek drceného kamene je plný volných 100 mm. Rozdrcený štěrk je dobře pošlapaný a napojen dva až třikrát.
V tomto okamžiku se spodní vrstvy začnou klesat, takže musíte neustále přidávat drcený kámen, dokud není smrštění zastaven.
Dlaždice na dlažbu, asfaltové potahy jsou umístěny ve zbývajících volných 150 mm.
Takový průchod nikdy neklesne. Na tom můžete udělat jakýkoli kryt nebo nechat vše tak, jak je.
Je mnohem důležitější provést kompetentní návrh květinových záhonů i sousedních příkopových oblastí. Chcete-li vytvořit krásný výhled, po celou cestu můžete vysadit květiny, ozdobit trávník trávy. Přibližně 3 metry sousedních příkopových oblastí vyžadují zpevnění svahů.
Za tímto účelem zasadili speciální rostliny milující vlhkost, které mají rozvětvené kořeny:
- duhovky;
- vrba;
- boky;
- Liana.
Krásně vypadá jako živý plot. Při provádění terénních úprav na takových místech jsou svahy chráněny před erozí. Reliéfvypadá hladší, voda se nehromadí na povrchu.
Otázky a odpovědi
Otázka:Jaký je rozdíl mezi jedním stěny vlnité trubky dvoustěnnou? Jaké jsou jeho nedostatky?
ODPOVĚĎ:s dvojitou stěnou z vlnité obvykle použita v případě, že není v pořádku odvodnění. Díky tomu získáte poměrně silné potrubí bez zvýšení objemu materiálu.
jsou vyrobeny, samozřejmě, jediný-hofrotruby, ale dostat stejnou sílu, vyžaduje mnohem více syrové. Náklady na takové potrubí se stávají dražšími.
Při nedostatečném množství materiálu se vlastnosti potrubí zhoršují. Taková potrubí nemusí být schopna odolat velkému zatížení a prasknutí.
Navíc jedna trubka pro příkop může překrývat mule, může do ní proniknout písek. Budu muset neustále vypláchnout.
OTÁZKY:Proč je potrubí, které obklopuje vysokou elasticitu příkopu?
ODPOVĚĎ:Když se trubky do příkopu při příjezdu do místa má vysoký krevní tlak, například jízdy automobilů, zmenší a stane oválný. Můžete říci, že je mírně pružný.
S nízkým koeficientem pružnosti taková trubka nemůže pružit, jednoduše se hromadí napětí. Přijde chvíli, kdy se rozbije. Toto chování je charakteristické pro kovové a betonové výrobky. Modul pružnosti betonu je nulový, kovové trubky mohou praskat až do nových. Při tlaku tyto trubky prasknou nebo se zlomí.
OTÁZKY:Existují klempířské trubky o velké tloušťce?
ODPOVĚĎ:Anotakové potrubí existují, ale protože se musí vyrovnat s vysokým tlakem vodního proudu, jsou vyrobeny z tlusté pevné stěny. Tato trubka má hodně hmotnosti a je velmi drahá.
OTÁZKY:Jaký je rozdíl mezi vlnitými trubkami a svařovanými výrobky?
ODPOVĚĎ:Stručně řečeno, hlavní rozdíl je:
- Malá hmotnost;
- Zvýšená tuhost;
- Vysoká elasticita;
- Nespadá;
- Hladké stěny chrání potrubí před třením;
- Nízké náklady;
- Realizuje libovolnou délku, ale ne menší než jeden metr;
- Pokud používáte spojovací spojky, můžete získat požadovanou délku.
- Snadné řezání, umožňující přepravu v krátkých strojích.
Zdá se být poněkud zvláštní, že plastový výrobek je mnohem silnější než kovová nebo železobetonová trubka pro příkop, aby dorazila na místo. Vysvětlení je velmi jednoduché: je vyrobeno z vlnitých a dvojitých okrajů.
Díky těmto vlastnostem dosahuje pevnost trubky tzv. Kruhová tuhost (SN) 16 jednotek. Řídit těžké vozidlo s volným zatížením je docela dost, aby tuhost SN8.
