Každý řidič si je vědom toho, že zima je kritický čas pro auto. Studený start motoru, kdy zmrzlý olej prostě nemá čas namazat součásti a tře se "suchým", což odpovídá 100 km běhu v teplé sezóně. Vzhledem k tomu, že v průměru v sezóně pracuje nejméně 300krát nejméně 300krát auto, je snadné pochopit, jaké jsou to mylné důsledky.
Výstupem je - použití předehřívače motoru Start M, který zahřeje nemrznoucí směs a spouští ji v systému. Během cirkulace ohřívačů chladicí kapaliny se ohřívají pracovní kapaliny současným ohřevem kabiny. Chcete-li správně vybrat správnou možnost, měli byste zvážit technické vlastnosti nabídky každého výrobce.
rysy série
Začněte M-ohřívače domácí výroby, jsou vyráběny v městě Tyumen. Výrobky jsou velmi oblíbené na Sibiři, kde mráz dosahuje známky při -60 ° C. Díky vysoké kvalitě a dlouhé životnosti získává Start-M každý druhý řidič bez ohledu na model a kapacitu automobilu. Navíc by měla být zvýrazněna dostupná hodnota ve srovnání s cizími analogy, a to při vysoké úrovni produktivity.
Modelový rozsah ohřívače motoru je poměrně rozmanitý. Zahrnuje série, které se liší v oblasti výkonu, způsobu oběhu kapaliny, spotřeby paliva a elektřiny. Obecně platí, že princip fungování zařízení je poměrně jednoduchý.
Kompletní sada zařízení obsahuje kryt s několika výstupy pro připojeníhadice chladicího systému. Uvnitř je trubkový topný článek. Při zapnutí zařízení pracuje podle způsobu kotle. Jediný rozdíl je v tom, že v agregátu s čerpadlem je elektromotor s oběžným kolem, který zajišťuje nucenou cirkulaci chladicí kapaliny.
V neupravených verzích dochází k přenosu zubní pasty kvůli teplotním rozdílům, když studená kapalina klesá a vyhřívaný stoupá nahoru.
VIDEO: Start-M elektrický ohřívač - přehled a příslušenství.
Změny a charakteristiky
Na automobilovém trhu jsou ohřívače této série uvedeny v několika variantách. Chcete-li přesně určit, co chcete začít nakupovat, měli byste prověřit vlastnosti a účel navrhovaných variant.
- Tradiční předehřívač motoru "Start" - 3 100 rublů.
Kapacitivní ohřívač horizontálního typu má poměrně vysoký výkon 2,5-3 kW. Chladivo cirkuluje přirozeně. Používá se pro montáž do nákladních automobilů.
- Nastavit «Start Turbo» - 3 000-3 800 rublů.
Jedinou kapacitou je verze ohřívačů, která je vybavena odstředivým čerpadlem, které umožňuje nucený oběh toastů. Instalováno na vozidle svisle, takže závěry pro připojení chladicího systému jsou kolmé. Klasifikace zahrnuje 3 základní vybavení:
- stanice wagon-1 - zařízení s výkonem 1 kW, 1,5 nebo 2,5 kW;
- stanice wagon-2 - podle indikátoru výkonu se neliší od předchozí verze, ale sada má spoustu spojovacích prostředků pro realizaci instalace různými způsoby;
- stanice wagon-3 - zařízení 1-3 kW.
Tyto varianty ohřívačů motoru se používají k vybavení vozidel nebo automobilů.
- "Start Classic" - 1 800 rublů.
Vertikální typ předehřívače se samočinným cirkulačním chladicím systémem. Kapacitní modifikace se provádějí ve dvou variantách - 1,5 nebo 2 kW.
Start Classic s nárazníkem
Instalace se provádí v osobních automobilech. Elektrický ohřívač Start se používá pro předehřívání domácích motorů v chladné sezóně. Také zřídka se používá pro instalaci v GAZ a ZIL.
- Ohřívač "Start M" - 2 200 rub.
Zařízení se používá pro osobní automobily nebo střední automobily domácí a zahraniční výroby. Zařízení má horizontální provedení a indikátor výkonu 1,5 a 2 kW. Jednou z modifikací je konstrukce konektoru nárazníku.
- "Start M1", "M2" - z 1 300 rublů.
Drobný elektronický ohřívač je namontován v automobilech jako GAZ nebo VAZ. První změna má výkon 0,6 kW, M2 - 0,7 kW.
- "Start MP" - z 1 300 rublů.
Jedná se o klasifikaci kapalných agregátů s nízkým výkonem o indexu 0,7 kW. Zařízení jsou prezentována ve třech verzích,které se liší rozměrovými vstupními parametry pro připojení:
- 2,6 cm;
- 3,2 cm;
- 3,9 cm
Úspěšně se používá pro osobní automobily, kamiony a jiné typy vozidel, které mají systém chlazení kapalinou. Kompletní sada obsahuje všechny potřebné součásti pro instalaci:
- těsnění;
- odpaliče;
- odbočné trubky;
- .
Také v sortimentu výrobce existují zařízení, jejichž úplná sada neobsahuje žádné další podrobnosti.
Aby předehřívač udržoval danou teplotu, je vybaven speciálním tepelným spínačem. Také tato část prakticky eliminuje pravděpodobnost přehřátí trubkového topného prvku nebo jeho zlomení.
způsoby upevnění
V závislosti na typu zařízení a jeho modelu lze použít různé způsoby instalace. Chcete-li pochopit schéma připojení, měli byste pečlivě prozkoumat návod k obsluze. Příručka je podrobná podrobná práce.
Montážní doporučení
Většina šarží pro řezbářství stanoví určitá ustanovení týkající se motoru automobilu. Pokud nedodržíte tuto nuanci, bude porušena správná cirkulace TUV a přístroj nebude schopen správně fungovat.
Zvažte způsob montáže předehřívače na příkladu změny "Start M", protože je považován za nejvíce požadovaný.
- Podle návodu k obsluze je model nainstalovánparalelním schématem.
- Hlavním rozlišovacím znakem této metody je použití toastu, který pochází z válcového bloku.
- Namísto vypouštěcí zátky je namontován speciální spojovací konektor. Odtoková trubka je připojena k horní části chladiče a přivedena k motoru.
V tomto případě je třeba dodržovat několik doporučení, jejichž realizace zajistí řádné fungování celého systému.
- Přístroj by měl být umístěn v oblasti těsně pod bodem plotu - vypouštěcí zátka, místo instalace armatury.
- Jakmile odnesete, obě podávací hadice by měly být upevněny pod svahem. Není zde dovoleno vytvářet končetiny, tím naruší přirozenou cirkulaci.
- Pokud instrukce uvádí, že poloha jednotky musí být vodorovná, maximální odchylka nesmí překročit 15 °. Mějte také na paměti, že výstupní hadice musí být vždy vzhůru.
Zařízení podobná verzi "Start Turbo" nevyžadují instalaci v nejnižším bodě úložného prostoru, protože jsou vybavena přídavným prvkem - čerpadlem. Tato část zajišťuje nucený oběh kapaliny. To je důvod, proč neexistují přísné podmínky instalace.
VIDEO: Doporučení pro instalaci systému Start Turbo
Návod k obsluze
- Nastavení času pracuje ve standardním 24hodinovém formátu, kde jedno rozdělení odpovídá čtvrtině hodiny. Chcete-li nastavit, otočte kolečkem ve směru hodinových ručiček na požadovaný čas.
- Nastavení časovače - černá nebo modrá tlačítka (na které nezáleží) se nacházejí kolem knoflíku, který definuje určenou dobu. Jedním stiskem tlačítka je 15 minut.
- Po instalaci všech programů je Start-M zapojen do sítě 220V, po které se spustí práce. Práce bude přesně stejné časové období, které je specifické pro časovač.
Pokud je zásuvka vypnutá, časovač nefunguje.
Výhody a nevýhody
Ve výhodách předehřívače by měly být zahrnuty následující aspekty:
- záruka spuštění motoru v mrazivém počasí;
- úspora času a spotřeby paliva při oteplení vozidla;
- udržování integrity rotujících prvků motoru;
- zvýšení provozní doby motoru.
mínusy:
- vysoké náklady;
- krátké vedení.
VIDEO: Zimní topení motoru VAZ
